Trial moto : histoire et règles de ce sport de compétition

Créé au Royaume-Uni, l’histoire du trial moto remonte au début du XX ème siècle. Le trial moto par définition est un sport consistant à franchir des obstacles naturels ou artificiels grâce à une moto sans poser les pieds par terre et comme son nom l'indique, c’est un sport d'essai car la réussite dans le passage des obstacles n'est pas acquise d’avance.

Ses précurseurs étaient appelés «des gentlemen farmers». S’agissant de Trial Moto, la limite de vitesse n'existe pas, seul le temps de parcours est limité.

Pratiqué en automne, au printemps et en été, en extérieur le trial moto est qualifié de «outdoor».
Durant l'hiver, il se pratique en intérieur, donc en «indoor».

Le Trial Moto est devenu un sport de compétition et est donc régis par des règles : les concurrents s'essayent au franchissement des obstacles (racines, des rochers ou bien des talus) sur un circuit bien délimité tout en évitant de poser les pieds à terre durant la traversée.

A la fin de chaque circuit, les juges comptabilisent le nombre de pieds posés pour ensuite attribuer les points et les vainqueurs étant donc les pilotes ayant le moins posé leurs pieds à terre.

Les pilotes sont disqualifiés après avoir commis une série d'échecs telles que l'arrêt du moteur avec appui, le dépassement du temps imparti, a sortie de la zone limitée avec une roue, la chute, le recul de la moto etc. il est organisé tous les ans un championnat du monde en Trial Moto.
Les principaux champions en la matière sont les Espagnols, les Britanniques et les Japonais.

Les degrés de difficultés dans les compétitions varient et vont du débutant jusqu'à l'expert encore appelle également «pilote élite».
Il existe différentes catégories de Moto Trial (promotion, S3, S2, S1, Expert1, Expert 2 et vétéran) et ces motos présentent des caractéristiques techniques précises : les cylindrées varient entre 50 et 300 cm3 avec des moteurs de 2 et 4 temps.
Les motos de trial n’ont pas de selle et sont légères pour une maniabilité adéquate.
Elles disposent aussi d'une suspension très souple pour faciliter leur déplacement.
Les motos majoritairement utilisées sont la Sherco, la Gas-gas, la Xispa, la Montesa, et la Beta. Elles nous viennent d'Espagne, d'Italie et de France.

La Fédération Française de Moto et l'UFOLEP sont les fédérations de trial en France.

Il existe plusieurs compétitions de trial moto en France :
- le championnat de trial moto expert
- et le championnat de trial moto à l’ancienne organisée par L'AFATA.(Association Française des Amateurs de Trial à l'Ancienne).

Le Dimanche 5 décembre 2010 à 07:44
Écrit par Jérôme